央廣網北京4月7日消息（記者姜鵬）4月1日至3日，2026年一汽-大眾“眾新之旅”（第一季）在深圳舉行。作為一汽-大眾全新打造的媒體活動IP，“眾新之旅”旨在加強媒體溝通，展示發(fā)展新動態(tài)，呈現技術新成果。2026“眾新之旅”第一季聚焦一汽-大眾在燃油車組合駕駛輔助領域的創(chuàng)新成果，通過技術沙龍、封閉道路和高速公路實地試駕等多維體驗，詮釋了一汽-大眾如何在產業(yè)變革中推動“油電同智”，讓燃油車客戶不再缺席智能時代，享受智能出行的便利與高效。
（廠商供圖，央廣網發(fā)）
當下，客戶對組合駕駛輔助的需求正從“炫技”轉向“剛需”，人們期待在長途駕駛時能減輕疲勞，在復雜路況中有更好保障，燃油車客戶尤其期待組合駕駛輔助系統(tǒng)的賦能?；诳蛻舳床欤黄?大眾堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，在開啟新一輪電動化轉型的同時，推進燃油車組合駕駛輔助領域的創(chuàng)新。
“我們立足于燃油車組合駕駛輔助領航者的定位，發(fā)布了行業(yè)首個‘燃油車三步走’駕駛輔助路線圖，致力于為廣大燃油車客戶構建覆蓋全場景、更安全、更舒適的智能出行生態(tài)?！币黄?大眾總經理辦公室公共關系部部長于加岐介紹說。
如今，這張“路線圖”已有了成熟的技術解決方案并應用于燃油車商品，取得一項項成果：一汽-大眾聯合卓馭科技打造的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，實現燃油車端到端高速領航NOA，該系統(tǒng)在全新探岳L、全新攬境、全新一代速騰L、邁騰2026款，以及剛剛發(fā)布的全新攬巡等車型落地。一汽-大眾還攜手華為乾崑智能科技推出一汽奧迪A5L乾崑智駕版，將奧迪品牌的豪華、中國制造，和華為乾崑智慧融合。
這些搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的一汽-大眾商品受到了客戶青睞。一汽-大眾產品管理部數字產品管理部部長羅鐘南表示，“技術的領先，本質上是戰(zhàn)略的前瞻。一汽-大眾之所以能在燃油車組合駕駛輔助領域持續(xù)領跑，核心源于對中國市場客戶需求、技術趨勢的深刻洞察，以及敢為人先、提前布局的戰(zhàn)略魄力。”
一汽-大眾在組合駕駛輔助領域取得豐碩成果的背后，是一套協(xié)同創(chuàng)新的模式。事實上，燃油車的組合駕駛輔助遠比電動車復雜。面對動力適配難、散熱效率低、通信與平臺化兼容性差等一系列系統(tǒng)級難題，一汽-大眾與產業(yè)鏈合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新。
在IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)中，一汽-大眾與卓馭科技攜手攻堅。針對燃油車發(fā)動機及變速箱的響應特性，定制了非線性優(yōu)化控制算法，實現動力的精準適配；面對散熱瓶頸，推出風冷+增強輔助散熱的“雙保險”方案，確保所有元器件時刻冷靜、穩(wěn)定運行；為攻克通信難題，聯合供應鏈伙伴，打通與組合駕駛輔助相關的關聯件通信協(xié)議和功能適配，讓信息流轉順暢。
在創(chuàng)新之路上，一汽-大眾始終堅守品質卓越、極致安全的造車底線。一汽-大眾技術開發(fā)部智駕產品開發(fā)一部部長孫權表示，“一汽-大眾堅守精工品質，發(fā)揚中國智慧，滿足燃油用戶對組合駕駛輔助的期待，為中國用戶打造可以信賴的出行產品。”
在與卓馭科技等產業(yè)鏈伙伴的合作中，一汽-大眾執(zhí)行嚴苛的標準。卓馭科技副總裁張琦在技術沙龍中介紹，“我們的產品在一汽-大眾允許出廠的時候，經歷了502項測試，整個測試周期長達8個月。”
以其中的EMC（電磁兼容）為例，需要經受住200V/M的高強度電磁干擾，在靜電達到15kV的情況下保持通訊不斷，這大概相當于歐盟標準的10倍。
此次“眾新之旅”，媒體記者還走進卓馭科技和華為坂田基地，探訪一汽-大眾引領產業(yè)鏈伙伴協(xié)同創(chuàng)新的成果，并在封閉道路和高速公路上親身體驗一汽-大眾組合駕駛輔助系統(tǒng)的卓越性能。
（責任編輯：蔡文斌）
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